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Woran erkennt man den wahren Wert einer Erfindung? Ganz einfach: Sie wird zur Selbstverständlichkeit. So selbstverständlich wie das elektronische Stabilitäts-Programm (ESP®), das Bosch und Daimler-Benz 1995 in der S-Klasse erstmals auf den Markt brachten und das weltweit in 82 Prozent aller neuen Pkw verbaut ist. Das lebensrettende System verhindert Schleudern und gilt als Basis unserer modernen Verkehrssicherheit.
Doch das ESP® ist mehr als ein Standard. Es ist ein technologisches Fundament, auf dem neue bedeutende Innovationen aufsetzen. Deshalb blicken wir gemeinsam zurück auf die Errungenschaften der letzten Jahrzehnte – um die Mobilität der Zukunft so sicher und zuverlässig wie möglich zu gestalten.
aller PKW-Auffahrunfälle mit Personenschaden könnten mit der automatischen Notbremsung vermieden werden. 1)
1) Quelle: Bosch Corporate Research, Datenbasis: Deutschland
Menschen konnte die ESP®-Technologie allein im europäischen Raum in den letzten 25 Jahren retten. Dazu kommen knapp 500.000 verhinderte Unfälle.2)
Leben rettete das Airbag-Steuergerät von Bosch seit Einführung des Front-Airbags 1981 weltweit.2)
2) Nach Berechnungen der Bosch Unfallforschung
Bremsregelsysteme für Pkw und Motorräder produzierte Bosch in den letzten 40 Jahren.
Interview mit Anton van Zanten
Einer der Hauptfaktoren für Unfälle ist Unachtsamkeit. Um das Risiko einer Kollision in dichtem Verkehr und bei Abbiegemanövern zu reduzieren, hat Bosch die automatische Notbremsung entwickelt. Sollte der Fahrer bei einer kritischen Annäherung nicht reagieren, wird er zunächst über akustische Signale und einen kurzen, spürbaren Bremsruck auf die Situation aufmerksam gemacht, der dank des ESP® schnell und dynamisch aufgebaut werden kann. Anschließend unterstützt das System den Fahrer aktiv beim Bremsvorgang – oder löst, wenn der Fahrer nicht eingreift, automatisch eine Vollbremsung aus.
Auffahrunfälle sind besonders gefährlich, wenn Fußgänger oder Radfahrer beteiligt sind. Umso wichtiger ist es für den Fahrer, Personen rechtzeitig zu erkennen und entsprechend zu handeln. Mit der Notbremsung auf gefährdete Verkehrsteilnehmer verhindert Bosch solche Kollisionen oder mildert sie effektiv ab. Im Fahrzeug verbaute Radarsensoren und/oder Kameras erkennen Objekte oder Personen selbst bei schlechter Sicht und warnen den Fahrer. Sollte dieser nicht reagieren, wird dank des ESP® blitzschnell der nötige, dynamische Bremsdruck aufgebaut, um den Wagen sicher zum Stehen zu bringen und Unfallfolgen zu vermeiden.
Jahrelang arbeiteten Bosch-Entwickler an einer Lösung für Personenwagen, die während einer Vollbremsung das Blockieren der Räder verhindert und den Wagen steuerbar macht. 1978 war das erste elektronisch geregelte Vierrad-Antiblockiersystem geboren. 1995 folgte das Motorrad-ABS, 2018 das eBike-ABS.
Der Airbag zählt zu den wichtigsten Innovationen der Fahrsicherheit. Für einen effektiven Schutz muss er binnen Millisekunden auslösen. Das ist dank elektronischer Steuerung möglich, die Bosch schon 1980 in Serie brachte. Seitdem rettete das Airbag-Steuergerät von Bosch rund 90.000 Leben.
Jahrelang arbeiteten Bosch-Entwickler an einer Lösung für Personenwagen, die während einer Vollbremsung das Blockieren der Räder verhindert und den Wagen steuerbar macht. 1978 war das erste elektronisch geregelte Vierrad-Antiblockiersystem geboren. 1995 folgte das Motorrad-ABS, 2018 das eBike-ABS.
Der Airbag zählt zu den wichtigsten Innovationen der Fahrsicherheit. Für einen effektiven Schutz muss er binnen Millisekunden auslösen. Das ist dank elektronischer Steuerung möglich, die Bosch schon 1980 in Serie brachte. Seitdem rettete das Airbag-Steuergerät von Bosch rund 90.000 Leben.
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