Elektrolenkung mit Servoeinheit an einem Ritzel

Eignet sich für Kompaktfahrzeuge bis SUVs

Bei der Variante EPSp wird das vom Fahrer aufgebrachte Lenkmoment und das von der Unterstützungseinheit bereitgestellte Servomoment über ein Ritzel auf die Zahnstange übertragen. Der Elektromotor der Unterstützungseinheit überträgt dabei sein Moment über ein robustes Schraubradgetriebe auf das Ritzel. Dazu kommt ein speziell entwickeltes Feder-Dämpfer-Element zum Einsatz, das in jeder Fahrsituation die Schnecke optimal anfedert und eine störende Geräuschbildung verhindert. Der Aufbau dieser Einheit ermöglicht eine bestmögliche Nutzung der Einbauräume.

Mit der neuen, modular aufgebauten Generation der Steering Control Unit (Steuergerät und Elektromotor) liefert die Elektrolenkung die Grundlage für Fahrerassistenzfunktionen. Dabei ist die Lenkung gegenüber Cyber-Angriffen abgesichert, Softwareaktualisierungen werden mittels „Over-the-air“-Technologie unterstützt.