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um das CVT-Getriebe zu drehen
  • Funktionsweise des modernen CVT-Getriebes

    Der Aufbau des CVT-Getriebes
  • Funktionsweise des modernen CVT-Getriebes 2

    Der Aufbau des CVT-Getriebes
  • Funktionsweise CVT-Getriebes 3

    Der Aufbau des CVT-Getriebes
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    CVT - Komfortables Fahren
    und dynamische Beschleunigung

    zu den Benefits
  • Funktionsweise des

    Der Aufbau des CVT-Getriebes
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    CVT - Komfortables Fahren
    und dynamische Beschleunigung

    zu den Benefits
  • Benefits des modernen CVT-Getriebes

     

    Das CVT-Getriebe besteht aus einer An- und Abtriebswelle, auf der
    jeweils zwei zueinander gerichete, konische Scheiben angeordnet sind.

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    Stufenlosigkeit durch den variablen
    Laufturchmesser

    zu technischen Erläuterung
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  • Benefits des modernen CVT-Getriebes 2

    Der Aufbau des CVT-Getriebes

    Das CVT-Getriebe besteht aus einer An- und Abtriebswelle, auf der
    jeweils zwei zueinander gerichete, konische Scheiben angeordnet sind.

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    Optimales Verhältnis zwischen geforden
    Drehmoment und Motordrehzahl

    zu technischen Erläuterung
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CVT-Komponenten

Komponenten des modernen CVT-Getriebes

Die geringe Anzahl an Komponenten eines CVT-Getriebes wirkt sich kostenseitig sowohl prosuktbezogen als auch im Produktionsprozess positiv aus.

Der Pushbelt

Bosch liefert die Kenrkomponente eines CVT-Getriebes

Das CVT-Getriebe besteht aus einer An- und Abtriebswelle, auf der
jeweils zwei zueinander gerichete, konische Scheiben angeordnet sind.

Der Aufbau des CVT-Getriebes aaaa

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züruck

CVT-Komponenten

Direktsteller für automatisierte Getriebe

Das CVT-Getriebe besteht aus einer An- und Abtriebswelle, auf der
jeweils zwei zueinander gerichete, konische Scheiben angeordnet sind.

Der Aufbau des CVT-Getriebes aaaabbb

Kundennutzen
-Sehr geringe Leckage möglich
-Hohe Genauigkeit
-Variabel im Steckeranschluss
-Hochvolumige Produktion mit exzellenter Qualität

züruck
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CVT-Komponenten

Variable Transmission Solenoid (VTS)

Das CVT-Getriebe besteht aus einer An- und Abtriebswelle, auf der
jeweils zwei zueinander gerichete, konische Scheiben angeordnet sind.

Der Aufbau des CVT-Getriebes

Kundennutzen
-Sehr geringe Leckage möglich
-Hohe Genauigkeit
-Variabel im Steckeranschluss
-Hochvolumige Produktion mit exzellenter Qualität

züruck
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CVT-Komponenten

Wegbausteuergerät für automatisierte Getriebe

Das CVT-Getriebe besteht aus einer An- und Abtriebswelle, auf der
jeweils zwei zueinander gerichete, konische Scheiben angeordnet sind.

Kundennutzen
-Robustes Design mit verbessenter EMV und erweitertem
-Hohe Genauigkeit
-Variabel im Steckeranschluss
-Hochvolumige Produktion mit exzellenter Qualität

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Systemintegration

CVT-Getriebes sind vielseitig einsetzbar

Besonders fü frontgetriebene Benziner und Hybridfahrzeuge geeignet.
Einsetzbar von 100Nm bis zum Topsegment mit über 400Nm.

Ein CVT-Getriebe benötigt weniger Bauraum und realisiert
erhebliche Kostenvorteile

Besonders fü frontgetriebene Benziner und Hybridfahrzeuge geeignet. Einsetzbar von 100Nm bis zum Topsegment mit über 400Nm. Lorem ipsum dolor est ammun, dolor sum selbius. Dolor est ammun.
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Bosch als Entwicklungspartner

 

Bosch als Entwicklungspartner

Umfassendes Leistungsangebot und Know-how

Als Automobilzulieferer mit unfassendem Leistungsangebot bietet Bosch
für CVT-Getriebe Komponenten, Konzeptentwicklung und know-how-
Transfer. Das Leistungsspektrum umfasst Kernkomponenten
wie das Schubgliederband und die Getriebesteuerung. Als
Entwicklungspartner für CVT-Getriebe bietet Bosch neben den
Kernkomponenten auch Systemkonzepte sowie Know-how-Transfer in
der Industrialisierungsphase von neuen CVT-Getrieben.

züruck

 

  • T4

Bosch als Entwicklungspartner 2

Umfassendes Leistungsangebot und Know-how

Als Automobilzulieferer mit unfassendem Leistungsangebot bietet Bosch
für CVT-Getriebe Komponenten, Konzeptentwicklung und know-how-
Transfer. Das Leistungsspektrum umfasst Kernkomponenten
wie das Schubgliederband und die Getriebesteuerung. Als
Entwicklungspartner für CVT-Getriebe bietet Bosch neben den
Kernkomponenten auch Systemkonzepte sowie Know-how-Transfer in
der Industrialisierungsphase von neuen CVT-Getrieben.

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Bosch als Entwicklungspartner 3

Umfassendes Leistungsangebot und Know-how

Als Automobilzulieferer mit unfassendem Leistungsangebot bietet Bosch
für CVT-Getriebe Komponenten, Konzeptentwicklung und know-how-
Transfer. Das Leistungsspektrum umfasst Kernkomponenten
wie das Schubgliederband und die Getriebesteuerung. Als
Entwicklungspartner für CVT-Getriebe bietet Bosch neben den
Kernkomponenten auch Systemkonzepte sowie Know-how-Transfer in
der Industrialisierungsphase von neuen CVT-Getrieben.

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Bosch als Entwicklungspartner 4

Umfassendes Leistungsangebot und Know-how

Als Automobilzulieferer mit unfassendem Leistungsangebot bietet Bosch
für CVT-Getriebe Komponenten, Konzeptentwicklung und know-how-
Transfer. Das Leistungsspektrum umfasst Kernkomponenten
wie das Schubgliederband und die Getriebesteuerung. Als
Entwicklungspartner für CVT-Getriebe bietet Bosch neben den
Kernkomponenten auch Systemkonzepte sowie Know-how-Transfer in
der Industrialisierungsphase von neuen CVT-Getrieben.

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Bosch als Entwicklungspartner 5

Umfassendes Leistungsangebot und Know-how

Als Automobilzulieferer mit unfassendem Leistungsangebot bietet Bosch
für CVT-Getriebe Komponenten, Konzeptentwicklung und know-how-
Transfer. Das Leistungsspektrum umfasst Kernkomponenten
wie das Schubgliederband und die Getriebesteuerung. Als
Entwicklungspartner für CVT-Getriebe bietet Bosch neben den
Kernkomponenten auch Systemkonzepte sowie Know-how-Transfer in
der Industrialisierungsphase von neuen CVT-Getrieben.

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Bosch als Entwicklungspartner 6

Umfassendes Leistungsangebot und Know-how

Als Automobilzulieferer mit unfassendem Leistungsangebot bietet Bosch
für CVT-Getriebe Komponenten, Konzeptentwicklung und know-how-
Transfer. Das Leistungsspektrum umfasst Kernkomponenten
wie das Schubgliederband und die Getriebesteuerung. Als
Entwicklungspartner für CVT-Getriebe bietet Bosch neben den
Kernkomponenten auch Systemkonzepte sowie Know-how-Transfer in
der Industrialisierungsphase von neuen CVT-Getrieben.

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